“呵呵，自不量力，这些黄皮猴子，还以为他们可以影响世界了不成！”9月12号的清晨，位于某国的一家工厂的总经理办公室中，工厂的老板欧格冷哼了一声。

    他对大千是有着深仇大恨的，这家工厂本来是给摩托车做高端零部件的，一个火花塞，他就能卖100美元，净赚超过80美元的利润，当时整个工厂不要活的太滋润了。

    但是大千出现之后，一切就不一样了，先是大千的大千集团军旗下居然也开始出售这种火花塞了，虽然质量要差一点，但是价格便宜呀，只要10美元一个，便宜了足足十倍的价格。

    还不仅仅是火花塞，他们工厂几乎所有的产品，都被来自华夏的企业产品用价钱给碾压了一遍，结果那些合作了几十年的老客户，集体都把这家工厂给抛弃了。

    毕竟便宜十倍的价格，简直不要太香了。

    这让这家工厂摇摇欲坠，结果那些摩托车企业的好日子也没有过多久，特斯拉就直接出来了，这些摩托车企业也快要倒闭了，让他很是出了一口气。

    但这出气却改不了工厂快要倒闭的现实，直到后来电动车兴起，工厂才重新有了生意。

    有人可能会奇怪，这某国不是禁止电动车行业吗，怎么就又有电动车了呢？

    其实某国人也不傻，电动车是汽车的未来是肯定的，哪个国家的汽车行业要是不发展电动车，那以后就要挨打的。

    所以某国本土那些汽车，也开始投入到对电动车的研究之中，而且第一批电动车也已经上市了，因为某国国内没有大千的进驻，所以某国需要自己来建换电站。

    建换电站倒是不会缺资金，因为欧洲和华夏那些已经大量建设了换电站的地区表示，换电站虽然前期投入很大，但是到了第三年就可以回本，之后每年都有相当巨大的利润，甚至比传统的加油站还要高，因为这些换电站几乎没有运输成本和物流成本，电是直接送到换电站的，只需要日常派人维护一下设备就行了。

    而且换电站的利润也非常的惊人，哪怕电价已经比油价便宜了五倍，但是利润却依然比油价的利润要高，这简直就是在抢钱，那些和大千在欧洲合作了换电站的企业，各个都是赚的盆满钵满的，富得流油。

    这让某国的商人看的眼馋，再加上谁都能够看出电动车行业的未来，所以某国的电动车行业和换电站行业也算是蓬勃发展的非常迅速，不到两年的时间，整个某国就有超过3000家换电站开始建设了。

    而这也让欧格的工厂重新发展了起来，因为政策的关系，大千旗下的电动车产品，包括换电站，是严格限制进入某国市场的，所以他们各个企业都无法直接采购大千的电动车解决方案，只能自己高价从欧格这样的本土工厂里面来采购。

    哪怕欧格工厂的产品的价格，是大千价格的五倍，他们也只能接受。

    不过也不用替这些商人担心，因为他们的换电价也会比大千的换电站贵上好几倍，到底还是羊毛出在羊身上。

    “这回大千被彻底封杀了，他们肯定无法从华夏买到任何的产品了，那我们的产品的价格，岂不是还能够再涨个几倍！”欧格美滋滋的想到，但是到了中午的时候，他却接到